论文部分内容阅读
列车高速通过隧道引起的空气动力效应(压力波、空气阻力、列车风、微气压波等)对行车安全、旅客舒适度以及周围环境都有不利的影响，是高速列车隧道设计中必须解决的问题。本文基于域动网格技术，采用三维可压缩非定常流动模型以及双方程湍流模型，对高速列车经过隧道所引起的压力变化进行了数值模拟。使用时间导数预处理方法减轻了低马赫数时数值刚性的影响，同时采用滑移交界面实现了静止区域和运动区域之间的数值交换。研究结果表明：列车速度对列车阻力的影响较大。