【摘 要】
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通过简化的三维大气扩散模型对北京市主城区机动车容纳数量进行估算研究,了解汽车尾气产生PM25的影响,为进一步环境治理与改善提供关键的参考依据。结果显示,仅机动车尾气和颗粒物排放,无风时约34个半小时,北京主城区PM2.5浓度超标.考虑所有的污染物排放,无风时约7个半小时,北京主城区PM2.5浓度超标;年平均风速时,约11个半小时北京主城区PM2.5浓度超标,约18个小时北京主城区PM2.5中度以上
【机 构】
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中国环境监测总站,北京100012 北京大学附属中学,北京 100190
【出 处】
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第十一次全国环境监测学术交流会暨山东省第一次环境监测学术交流会
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通过简化的三维大气扩散模型对北京市主城区机动车容纳数量进行估算研究,了解汽车尾气产生PM25的影响,为进一步环境治理与改善提供关键的参考依据。结果显示,仅机动车尾气和颗粒物排放,无风时约34个半小时,北京主城区PM2.5浓度超标.考虑所有的污染物排放,无风时约7个半小时,北京主城区PM2.5浓度超标;年平均风速时,约11个半小时北京主城区PM2.5浓度超标,约18个小时北京主城区PM2.5中度以上污染.如果没有其他改变,按北京平均的大气扩散条件计算来计算,在约束北京空气质量达到良好日均标准的条件下,北京主城区汽车拥有量的最大平均容量约为242万辆.如果考虑夜间行驶机动车大幅度减少,白天的机动车数量可以相应增加约1/3的容量,约为323万辆。
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