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质子传导燃料电池(PEMFC)具有比功率高、能量转换效率高、工作温度低、超低排放等特性，是世界各国在汽车领域争先发展的对象。基于晶状多孔材料发展质子导体存在许多的优势：(1)允许化学家从骨架和质子载体两个部分针对材料的稳定性和质子传输性能分别进行设计，从而解决以往设计方法中这些参数间的取舍平衡问题；(2)晶态多孔材料可以通过简单的变换各种配体、金属离子，甚至质子载体，就能较好地实现质子导体性能的调控，提供结构与质子导体性能的关系规律，从而为设计出更好的质子导体材料提供新的设计思路；(3)晶性有利于揭示质子传输的结构，对于质子传输的控制提供新的见解。