柴油车尾气催化剂发展趋势

来源 :第5届海内外中华青年材料科学技术研讨会暨第13届全国青年材料科学技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangyan18277
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
汽车因排放大量的CO2 气体,而破坏了大气的臭氧层,造成了全球的温室效应,使整个地球 气温变暖,气候异常,所以需要对汽车进行节能减排。柴油车由于热效高,功率大,具有良好的经济 性和可靠性,柴油车的生产得到突飞猛进的发展。柴油车尾气主要的排放物是碳烟,而HC 、CO、 NOX这三种有毒气体的排放量比汽车要少很多,这就减少对环境的污染。本文介绍了柴油车尾气净化 剂的发展过程,催化剂使用的原理及催化剂组成,柴油车尾气催化剂的问题与展望。
其他文献
以丙烯酸异辛酯、醋酸乙烯酯、丙烯酸丁酯为主要单体,以氮化铝和氧化铝为填料,通过溶液接枝 聚合反应制备导热溶剂型丙烯酸酯压敏胶,与填充共混的导热压敏胶性能进行比较,并对导
会议
首次采用声速法研究了三元乙丙橡胶(EPDM)的拉伸取向,发现EPDM3080(乙烯含量70%) 比EPDM4045(乙烯含量52%)的拉伸取向程度大。将声速数据与同步辐射WAXD 数据相结合可得出 EPDM3080 在
2016年“930”楼市新政出台以来,北京、南昌、西安、重庆、南宁、长沙、贵阳、石家庄等多个城市先后推出限价、限购、限售、限贷政策.截至2018年9月,全国70个大中城市中,已有
本文以4,4’-二氟二本砜,4,4’-联苯二酚及1,5-二氯蒽醌为原料,采用亲核缩聚方法将具有良 好热稳定性的蒽醌生色团分子以共价键方式引入到聚芳醚砜体系中,制备出了蒽醌含量为20%,
会议
以PVC,TPU 为主要原料,加入交联剂DCP,发泡剂AC 及其他助剂经模压成型制备了PVC/TPU 轻质材料。通过冲击测试、抗弯测试、拉伸测试以及密度测试研究了TPU 用量、DCP 用量对PVC/
会议
混凝土表面涂覆处理可以提高其结构的耐久性。本文以水性氟碳树脂涂料、硅丙乳液涂料为涂覆材 料,通过测试混凝土抗氯离子渗透性和吸水率,研究不同的底漆、面漆对混凝土防护性
会议
以钛酸四丁酯为原料,以硝酸银、尿素分别作为掺杂元素Ag、N 的来源,用溶胶-凝胶法结合微波化学法在 高温、高压条件下制备了Ag、N 共掺杂TiO2 光催化剂粉体。通过XRD、UV-Vis、
会议
早在1998年我们就已经提出扩大国内需求的目标并认识到转变经济发展方式、扩大国内需求已经成为能否保持经济持续增长的关键,但是十多年后的今天,我国居民目前的消费率不仅没
本文高速铁路隧道二次衬砌为研究对象,对施工现场采用纤维素纤维混凝土进行了实验室试验和 应用研究。结果表明:纤维混凝土不仅可以满足工作性、强度、耐久性等要求,还对抑制混
石质文物的加固保护是一项亟待解决的重要课题,受到不同研究领域的广泛关注,但是其研究工 作仍存在经验型的缺陷。本工作从表面能分析的角度,对石质文物加固材料以及石材基底的