【摘 要】
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工程结构在服役过程中往往受到多方向、多类型的耦合复杂振动灾害的影响,隔减振技术作为动力多灾害作用下工程结构防护的重要措施,逐渐向多灾害防御、多方向工作、多功能实现的方向发展.本文评述了国内外多方向隔减振技术进展,结合多种工程结构形式及灾害类型,对大跨网格结构、建筑结构、轨道交通激励下的毗邻建筑结构、多方向流体激励下的管道结构和多维地震激励下的高铁桥梁结构设计了相应的多方向隔减振装置,进而通过力学性
【机 构】
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东南大学土木工程学院,南京 211189
【出 处】
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第一届全国动力多灾害工程结构防护学术研讨会
论文部分内容阅读
工程结构在服役过程中往往受到多方向、多类型的耦合复杂振动灾害的影响,隔减振技术作为动力多灾害作用下工程结构防护的重要措施,逐渐向多灾害防御、多方向工作、多功能实现的方向发展.本文评述了国内外多方向隔减振技术进展,结合多种工程结构形式及灾害类型,对大跨网格结构、建筑结构、轨道交通激励下的毗邻建筑结构、多方向流体激励下的管道结构和多维地震激励下的高铁桥梁结构设计了相应的多方向隔减振装置,进而通过力学性能试验、拟动力试验、振动台试验或数值模拟对多方向隔减振装置及多方向隔减振结构进行了分析研究,获得了多方向隔减振装置性能及多方向隔减振结构灾变行为的重要规律与结论.
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