【摘 要】
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论文借助于燃油喷射系统数值模拟和优化设计软件GT-FUEL,基于一维非稳态可压缩流理论,建立了S295柴油机燃油喷射系统的物理和数学模型,并应用有限体积法进行了数值求解.深入分析了DME燃油的变密度、变音速以及DME的低粘度所引起的燃油泄漏等问题.数值模拟结果与实测数据的对比分析表明模拟结果与实验数据有较好的一致性,说明用GT-FUEL对燃油喷射过程进行数值模拟是完全可行的.探讨了燃油喷射系统的主
【机 构】
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华中科技大学能源与动力工程学院,湖北,武汉,430074 南昌大学机械学院,江西,330029
【出 处】
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中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会
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论文借助于燃油喷射系统数值模拟和优化设计软件GT-FUEL,基于一维非稳态可压缩流理论,建立了S295柴油机燃油喷射系统的物理和数学模型,并应用有限体积法进行了数值求解.深入分析了DME燃油的变密度、变音速以及DME的低粘度所引起的燃油泄漏等问题.数值模拟结果与实测数据的对比分析表明模拟结果与实验数据有较好的一致性,说明用GT-FUEL对燃油喷射过程进行数值模拟是完全可行的.探讨了燃油喷射系统的主要参数对喷射过程的影响机理,揭示了一些燃油喷射系统中无法用实验观察到的物理现象,为燃油喷射系统的优化设计提供了理论依据和技术措施.
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