论文部分内容阅读
论述了在新建铁路上采用大跨度悬索拱桥的可行性,介绍了铁路悬索拱桥方案的总体设计构思,研究表明悬索拱桥具有较好的横向、竖向刚度,为300~700m范围大跨度铁路桥梁提供了一种新的合理结构形式.
大跨度铁路悬索拱桥设计研究
【摘 要】
：
论述了在新建铁路上采用大跨度悬索拱桥的可行性,介绍了铁路悬索拱桥方案的总体设计构思,研究表明悬索拱桥具有较好的横向、竖向刚度,为300~700m范围大跨度铁路桥梁提供了一种新的合理结构形式.
【机 构】
：
铁道专业设计院(北京)
【出 处】
：
中国土木工程学会第十届年会
【发表日期】
：
2002年12期
其他文献
本文针对土工建筑与边坡专题涉及边坡、堤坝、路基、挡墙等问题,采用各种试验技术和分析与计算方法,研究了土体的应力、变形和评价土的强度与稳定性等土工建筑物与边坡设计的基础问题,并对本次会议提交的论文进行了介绍.
面板与垫层料之间的脱空问题是高面板堆石坝在施工过程中出现的问题之一,它直接影响到面板的受力状况和工作条件,进而有可能危及整个大坝的安全.本文采用基于直接约束算法的接触力学分析方法模拟混凝土面板和堆石体之间的接触关系,对天生桥一级面板堆石坝面板脱空的发展过程进行了跟踪计算分析,并研究了影响面板脱空的因素.
本文应用三维非线性有限元方法,对筏基中心区域下使用桩群减少差异沉降的复合地基布桩形式的承载特点(附加应力分布和沉降特点)和可行性进行了系统详尽的数值分析研究,得到了比较有价值的复合地基优化设计结论.
本文对目前基坑土钉支护中土钉力的计算提出一个简化的计算法,该方法能够考虑多层土以及斜坡情况下的土钉力计算,方法简便,该方法计算的土钉力与增量法计算结果和监测结果较一致.
灰土挤密桩是处理湿陷性黄土地基的主要方法之一,主要作用为消除黄土地基的湿陷性,提高地基土的承载力.本文通过工程实例,详细介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的具体应用及施工质量检测方法,对消除地基土的湿陷性进行了研究,提高了该方法施工的注意事项.该工程竣工使用已三年时间,经沉降观测,地基变形稳定,地基处理效果良好.
本文提出了一种新的三维离散元计算模型,该模型可以用于模拟岩土体的连续与非连续特征.新模型假设岩体是由一系列具有法向、切向刚度弹簧连接的块体组成,而每个块体内部又是由按照具有一定规则连接的弹簧的质点构成.给出了求解单个块体内连接质点弹簧的泛函的一般表达式,并通过变分的方法,列出了求解弹簧刚度的基本方程.在此基础上,模拟计算了立方体试样单轴压缩、纯剪切条件下变形规律,结果表明,新的模型模拟弹性体有较高
建立了泥浆护壁钻孔灌注桩变形机理的分析模型,把钻孔灌注桩的形成分为桩孔开挖和灌入混凝土两个过程,提出采用影像法,并考虑因此而带来的竖向应力修正,将桩身分解成为彼此独立的若干个球空腔收缩或扩张效应的叠加;泥浆护壁钻孔灌注桩形成的位移场应当是在真实源、影像源共同作用下土体内各点产生的位移与竖向应力修正所产生位移的叠加,给出了计算的具体流程.并对单层、双层以及变形模量随深度成线性变化的地基在不同开挖深度
为研究高原多年冻土区钻孔灌注桩在未回冻时基桩承载力和变形性质,以解决后续承台、桥墩(台)的施工、上部结构的铺架以及对工期的影响等问题,结合实际工程进行高温细颗粒多年冻土钻孔灌注桩的现场静载试验,获得钻孔灌注桩灌注后不同地温条件下的竖向承载力及变形性质,为后续工程的施工提供技术依据.
近二十年来,城市轨道交通的振动与噪声问题日益起起人们的关注.对振动与噪声敏感区(如居民区、医院、文教设施等),应采用振动和噪声控制措施.振动控制措施有很多种,其中浮置板式轨道结构是目前轨道交通中减振效果最好的措施,减振效果达20~30dB,能有效地隔离20Hz以上的振动.浮置板轨道结构是一种质量—弹簧—阻尼隔振系统.本文利用通用软件ANSYS,进行了车辆—轨道—钢弹簧浮置板系统的竖向耦合振动分析,
城市污水厂现行的设计方式还是以实验模拟为主,周期长、耗资大,利用活性污泥数学模型可以快速准确的比较多种处理工艺和设计参数,易于在大范围的方案比较中实现优化.本文介绍了国际上最具影响的ASM系列活性污泥模型,并举例对单级曝气工艺、缺氧/好氧工艺、接触稳定工艺和氧化沟工艺进行了对比,说明了活性污泥数学模型在污水处理厂设计中的应用.