【摘 要】
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以公路隧道发光节能涂料为研究对象,对数值仿真模型进行研究,建立起以路面平均亮度作为关键评价指标的公路隧道发光节能涂料仿真计算模型.采用三维数值仿真方法,对隧道内墙壁
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都6100311山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原030006;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海20
【出 处】
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中国土木工程学会运营安全与节能环保的隧道及地下空间暨交通基础设施建设第四届全国学术研讨会
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以公路隧道发光节能涂料为研究对象,对数值仿真模型进行研究,建立起以路面平均亮度作为关键评价指标的公路隧道发光节能涂料仿真计算模型.采用三维数值仿真方法,对隧道内墙壁发光节能涂料铺设范围以两侧3米高为基准向上铺设时的效果进行研究,分别模拟计算了不铺设和铺设于两侧壁3m、4.54m、5.71m、6.5m、7m及全截面这七种情况.通过汇总分析隧道路面平均亮度及能效值等关键参数,得到隧道内平均亮度变化范围在8.7～12.1cd/m2,能效值随铺设范围增大而减小,在墙壁两侧3米高度范围内铺设时的经济技术性最优.
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