【摘 要】
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提出一种同时考虑时间和温度效应的沥青混合料本构模型,基于传统的Burgers模型,得到新模型的黏弹性力学参量.采用4种温度下的实验数据对模型参数进行标定,运用新的本构模型对实验结果进行拟合,拟合曲线比传统的Buyers模型拟合曲线更加吻合实验数据,能更好地反应沥青混合料的物理力学行为,同时新模型的物理意义更明确.该模型为进一步研究沥青路面的路用性能和破坏机理提供了新的理论工具,丰富了黏弹性力学理论
【机 构】
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合肥工业大学交通运输工程学院,合肥230009 重庆交通大学土木工程学院,重庆400071
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提出一种同时考虑时间和温度效应的沥青混合料本构模型,基于传统的Burgers模型,得到新模型的黏弹性力学参量.采用4种温度下的实验数据对模型参数进行标定,运用新的本构模型对实验结果进行拟合,拟合曲线比传统的Buyers模型拟合曲线更加吻合实验数据,能更好地反应沥青混合料的物理力学行为,同时新模型的物理意义更明确.该模型为进一步研究沥青路面的路用性能和破坏机理提供了新的理论工具,丰富了黏弹性力学理论.
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