论文部分内容阅读
优化V带骨架材料、包布和底胶口型,研究提高V带质量、延长V带使用寿命的方法.结果表明:采用高模量、低收缩聚酯线绳或聚酯钢化棕丝线绳作骨架材料、粘合增强型帆布作外包布,可以改善线绳和包布与胶料的粘合性能,提高V带的质量和使用寿命;高口型V带底胶的线绳粘合性能和耐疲劳性能较好.
普通V带骨架材料与结构的优化
【摘 要】
：
优化V带骨架材料、包布和底胶口型,研究提高V带质量、延长V带使用寿命的方法.结果表明:采用高模量、低收缩聚酯线绳或聚酯钢化棕丝线绳作骨架材料、粘合增强型帆布作外包布,可以改善线绳和包布与胶料的粘合性能,提高V带的质量和使用寿命;高口型V带底胶的线绳粘合性能和耐疲劳性能较好.
【机 构】
：
河北辛集金昊橡胶有限公司,河北辛集052360 江苏省丹阳市贝尔特橡塑制品有限公司,江苏丹阳212
【出 处】
：
华工佛塑杯第8届全国橡胶制品技术研讨会
【发表日期】
：
2017年4期
其他文献
根据生物质原料茶多酚具有丰富的活性多元酚和羟基的特点,从分子结构设计出发,分别基于曼尼希反应、络合作用等机理,制备出两大类兼具提高无机填料在橡胶基体中的分散性和橡胶-填料相互作用以及促进橡胶硫化等于一体的环保型多功能橡胶加工助剂.这两大类助剂可以有效提高硫化胶的拉伸性能和耐磨性能,并降低压缩疲劳温升.
对比研究促进剂二硫化四苄基秋兰姆(TBzTD)与二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)在汽车密封条配方中的应用性能.结果表明:促进剂TMTD胶料相比促进剂TBzTD胶料的焦烧时间长,加工安全性好,但硫化速度慢;硫化胶的物理性能基本相当,耐热氧老化性能优异,在高温硫化时不产生亚硝胺和亚硝基物质;在秋兰姆类促进剂中,促进剂TBzTD是替代促进剂TMTD的最佳绿色环保新品种.
研究环保芳烃油和增塑剂DBP对胶料工艺性能以及硫化胶物理性能、耐老化性能、压缩生热性能、耐磨性能和抗切割性能的影响.结果表明,与增塑剂DBP相比,采用环保芳烃油的胶料在工艺性能以及硫化胶物理性能、压缩生热性能、耐老化性能、耐磨性能和抗切割性能方面都有优势.
用回归分析方法研究了26型氟橡胶(FKM)双酚硫化体系各组分用量吸酸剂对其性能的影响.结果表明:硫化剂双酚AF用量增大,可以增大胶料的交联密度和硬度,减小拉断伸长率和压缩永久变形,但降低了硫化速率;促进剂BPP用量增大,可以提高胶料硫化速率,但不会增大交联密度,增大硬度和压缩永久变形,减小拉断伸长率;氢氧化钙用量增大,可以提高胶料的硫化速率,增大硬度,减小拉断伸长率,压缩永久变形变化较小;水滑石用
设计了一种新型抗侧滚扭杆橡胶防尘罩疲劳性能、系统低温和防水防尘性能试验方案,并与传统试验方案进行对比分析.结果表明:试验设计与实际工况一致,新型试验方案能更准确地反映抗侧滚扭杆的耐环境性能,橡胶防尘罩疲劳性能、系统低温和防水防尘性能满足要求.
采用粉体喂料3D打印机,使用TPU打印成型试样并测试试样拉伸强度,通过正交试验确定TPU的3D打印最佳工艺参数:机筒温度215℃,挤出速度8r·min-1,喷头温度220℃,打印、平台温度55℃.通过打印轮胎和蜂窝模型验证了工艺参数的合理性.
探索注胶与否对模腔温度的影响以及硫化内压和模腔温度随配方、模具封胶状态的变化情况.结果表明,注射成型时,胶料可以作为介质平衡金属骨架之间的温度;炭黑种类及用量、活化体系、硫化体系及模具封胶都会影响硫化内压,且硫化体系的影响最明显.但模腔内最终温度受影响较小,在所达温度范围内,胶粘剂与橡胶的硫化匹配性良好.
介绍氚防护手套的总体结构和工艺路线设计、配方设计、生产方法和工艺、测试方法和结果以及应用情况.在结构设计上,根据接触氚实际操作特点,以五层材质复合,由外向内依次为防辐射隔离层、气密层、增强层、气密层和隔离层;配方设计采用A和B双组分,A组分为丁基橡胶100,硫化剂3,促进剂8,防老剂1,专用防渗透剂3,专用屏蔽剂2.5,分散剂1.1,稳定剂0.05,着色剂0.05;B组分为单组分TFL硅橡胶100
研究生胶、增塑剂等对橡胶材料低温性能的影响,同时研究低温环境下发动机悬置刚度变化.结果表明:随着温度的降低,纯胶发动机和液压悬置刚度增大,阻尼特性频率段阻尼角减小;并用顺丁橡胶可以改善天然橡胶的低温性能,软化剂倾点越低则硫化胶低温性能越好;顺丁橡胶和石蜡油可以改善发动机悬置的耐低温稳定性.