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通过分析快速公交与常规公交停靠站点选址的区别，确定了影响快速公交停靠站点在交叉口选址的主要因素，基于常州快速公交特性数据调查，运用VISSIM模拟的方法，研究不同线路运营模式、不同影响因素，快速公交停靠站点的选址和车均延误、最大排队长度之间的关系，在此基础上建立了快速公交停靠站点选址的一般方法，对我国城市快速公交的建设具有一定借鉴意义。