【摘 要】
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台北市公共自行车YouBike原采用前30分钟免费的优惠措施,于2015年4月起改为5元.本研究以2015年3月与6月331万余笔旅次数据为基础,进行费率调整前、后的旅次变化探讨,利用叙述统计及资料挖掘方法,发现:(1)前30分钟免费措施取消后,假日旅次量减少43%,平日减少14%,总平均减少26%,平日使用时段集中于上/下班时间;(2)每车的日周转率虽由9.6次降至7.3次,但也因此舒缓无车可借
【出 处】
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第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会
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台北市公共自行车YouBike原采用前30分钟免费的优惠措施,于2015年4月起改为5元.本研究以2015年3月与6月331万余笔旅次数据为基础,进行费率调整前、后的旅次变化探讨,利用叙述统计及资料挖掘方法,发现:(1)前30分钟免费措施取消后,假日旅次量减少43%,平日减少14%,总平均减少26%,平日使用时段集中于上/下班时间;(2)每车的日周转率虽由9.6次降至7.3次,但也因此舒缓无车可借的情况;(3)骑乘时间、距离、速度未因费率调整而有明显变化,均以2公里内的短程旅次为主,超过75%为30分钟内的旅次,旅行时速约6.3公里/小时;(4)平均费用由3.3元提升至9.1元;(5)假日旅次的价格弹性高于平日,长时间旅次的价格弹性高于短时间;(6)48%以上的旅次端点之一为捷运站,而借还车热点多发生于学校周边与捷运站;(7)租赁站周边200米内户籍人口较多或收入较高时,YouBike使用需求较大.未来可考虑于热门时段针对60分钟以上的旅次采取尖峰定价,并依据租赁站周边环境对车位供给作出调整.
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