【摘 要】
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我国高速公路经过十多年的快速发展,目前已进入养护和改建的高峰期,加之路面在使用初期出现大面积水损,路面废料的处理问题愈加急迫。沥青路面的冷再生技术由于具有良好的经
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院(哈尔滨150090)
【出 处】
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中国石化沥青情报站年会暨全国第九次石油沥青技术交流会
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我国高速公路经过十多年的快速发展,目前已进入养护和改建的高峰期,加之路面在使用初期出现大面积水损,路面废料的处理问题愈加急迫。沥青路面的冷再生技术由于具有良好的经济效益和环境效益,应尤为人们所重视。针对目前普遍用于乳化沥青冷再生沥青混合料设计的修正马歇尔法的不足及Superpave体积设计法的优点,本文提出了修正的Superpave设计法。较前者而言。后者缩短了配合比设计时间,充分模拟实际路面压实状况。试验取得了较好的效果,证明此法可以作为设计高等级公路中(下)面层冷再生沥青混合料的一个有效途径。
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