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本文对某厂生产的633X型微汽车制动侧滑稳定性问题的理论和试验分析，表明该车型制动器所能提供的制动力分配比与车辆不匹配是主要原因。本研究在不改变原车整车结构参数的情况下，通过对制动器与整车进行优化匹配，获得了比较合理的制动力分配比。
633X微型汽车制动力分配优化研究
【摘 要】
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本文对某厂生产的633X型微汽车制动侧滑稳定性问题的理论和试验分析，表明该车型制动器所能提供的制动力分配比与车辆不匹配是主要原因。本研究在不改变原车整车结构参数的情况
【机 构】
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重庆交通学院,重庆 400074
【出 处】
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第六届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
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2005年期
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