【摘 要】
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采用电火花表面熔覆技术,在水轮机材料ZG0Crl6Ni5Mo表面进行修复和强化,形成熔覆层.结合扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度测量仪和摩擦磨损试验机对熔覆层显微组织、物相组成、显微硬度和耐磨性能进行了分析.结果表明,熔覆层组织均匀、连续,与基体材料冶金结合,厚度约30μm;熔覆层主要由Fe3W3C、Co3W3C、W2C和(Fe0.51Mn0.46Ni0.03)6C等相组成;熔覆层显微硬度(HV)
【机 构】
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华北水利水电学院,河南郑州450011
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采用电火花表面熔覆技术,在水轮机材料ZG0Crl6Ni5Mo表面进行修复和强化,形成熔覆层.结合扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度测量仪和摩擦磨损试验机对熔覆层显微组织、物相组成、显微硬度和耐磨性能进行了分析.结果表明,熔覆层组织均匀、连续,与基体材料冶金结合,厚度约30μm;熔覆层主要由Fe3W3C、Co3W3C、W2C和(Fe0.51Mn0.46Ni0.03)6C等相组成;熔覆层显微硬度(HV)最大值达到17695MPa,比基体硬度3000MPa高出约5倍,耐磨性能是基体的3.49倍;熔覆层中细小的晶粒和碳化物硬质相的弥散分布是提高硬度和耐磨性的主要因素.经过一个汛期的应用结果表明,电火花表面熔覆技术在水电厂水轮机表面具有巨大的应用价值和广阔的应用前景.
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