论文部分内容阅读
多级燃烧是指在超声速燃烧室的轴向有多个燃料集中喷注的位置，燃烧室总体扩张比很大.在不同的飞行马赫数下，通过改变燃料的喷注组合方式，可以控制释热大小及分布.多级燃烧可明显增加低飞行马赫数时的燃料注入量，提高发动机的输出推力，同时又不会导致在高飞行马赫数时压缩比及燃烧效率的下降.本文在飞行条件来流Ma4 总压Pt=1.37MPa 的工况下，利用二维数值模拟，将两级燃料喷注放热进行简化，利用向流场中添加内热源的方式从宏观的角度等效燃烧释放的热量大小，从而达到研究单纯的放热对超声速燃烧室流场影响的目的.主要比较了同当量比下单级释热和两级释热对性能参数的影响，以及两级释热时改变下游燃烧室对发动机内部流动参数的影响等.