【摘 要】
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本文建立了加筋粉煤灰路堤的室内模型，通过承载板、弯沉及冲击破坏等试验和检测，对加筋粉煤灰路堤的变形特性、稳定性、施工压实工艺及设置土工网的必要性和作用机理进行了研究，得出了层厚与碾压遍数的关系、强度和变形随养生时间的变化规律、松铺系数的推荐值。试验结果表明，改良后的加筋粉煤灰路堤可满足二级以上公路设计技术要求。
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安 710064 天津市市政工程研究院,天津 3000
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本文建立了加筋粉煤灰路堤的室内模型，通过承载板、弯沉及冲击破坏等试验和检测，对加筋粉煤灰路堤的变形特性、稳定性、施工压实工艺及设置土工网的必要性和作用机理进行了研究，得出了层厚与碾压遍数的关系、强度和变形随养生时间的变化规律、松铺系数的推荐值。试验结果表明，改良后的加筋粉煤灰路堤可满足二级以上公路设计技术要求。
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