【摘 要】
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軌道系統擔負重要之人員運輸的角色，軌道的安全要求相對也較高。目前國內的軌道系統不論是鐵路、高速鐵路、捷運或輕軌系統，除了自然老化的狀況外，也常因國外公司設計、材料選用、組件的製造條件不盎然適用於國內高溫潮濕的場域；或因組件及系統的組裝與建置因面臨國外與國內公司聯合承攬的情況，產生工法之適用性及品質完備性的疑慮，而有組件或系統提早失效的情況。本篇論文就軌道車輛及軌道承托系統常見之破壞型態進行分析，並
【出 处】
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2018海峡两岸破坏科学与材料试验学术会议暨第十二届全国MTS材料试验学术会议、第十四届破坏科学研讨会
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軌道系統擔負重要之人員運輸的角色，軌道的安全要求相對也較高。目前國內的軌道系統不論是鐵路、高速鐵路、捷運或輕軌系統，除了自然老化的狀況外，也常因國外公司設計、材料選用、組件的製造條件不盎然適用於國內高溫潮濕的場域；或因組件及系統的組裝與建置因面臨國外與國內公司聯合承攬的情況，產生工法之適用性及品質完備性的疑慮，而有組件或系統提早失效的情況。本篇論文就軌道車輛及軌道承托系統常見之破壞型態進行分析，並就國內的幾件案例進行探討，以期未來軌道系統之規劃、建造與維護階段能加以考量，以降低早期失效的風險。
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