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本文对1015型柴油机在大幅度强化过程中的整机散热量变化规律进行了研究。利用整机性能仿真与燃烧室受热件(活塞、缸盖、缸套、气门)温度场仿真之间的相互耦合计算，得到了较为准确的强化前、后受热件的温度场、热流分布以及整机散热量变化规律;探讨了在柴油机强化过程中受热件温度场的变化趋势、各项散热比例的变化规律以及可能出现的可靠性问题，并对相关问题提出了解决或缓解的措施。