【摘 要】
:
本文以某城市综合管沟为例对其进行了总体规划布置和结构设计,将本工程设计方案与相邻管沟的设计方案在相似的设计背景下做了技术比较。结果表明,温度荷载对内力的影响比较大,需要着重考虑它与其他荷载的组合,然后再对结构进行配筋;本工程的配筋方式和对覆土厚度的合理划分既能保证结构的内力变形需要,还有效地节省了钢筋,使该设计具有更好的经济性。0
【机 构】
:
山东大学土建与水利学院,济南 250061 济宁市市政设计院,济宁 272000
论文部分内容阅读
本文以某城市综合管沟为例对其进行了总体规划布置和结构设计,将本工程设计方案与相邻管沟的设计方案在相似的设计背景下做了技术比较。结果表明,温度荷载对内力的影响比较大,需要着重考虑它与其他荷载的组合,然后再对结构进行配筋;本工程的配筋方式和对覆土厚度的合理划分既能保证结构的内力变形需要,还有效地节省了钢筋,使该设计具有更好的经济性。0
其他文献
本文从参照物、时间和物理意义出发,指出了滑坡稳定系数和安全系数的异同;按滑坡的变形阶段给出了稳定系数的取值原则;根据推力计算实际说明了安全系数的取值原则;根据经验强调了滑坡稳定性分析和推力计算时应该注意的其它几个关键问题。
毕肖普法是条分法的一种经典的土质滑坡计算方法。在青海省东部地区黄河两岸谷坡地带,发育一系列不稳定斜坡,成为该区域易发的地质灾害。通过对区域黄河谷地发育的某典型滑坡的地质特征分析,利用毕肖普法对黄河谷地以黄土为主的混杂坡洪积物组成较复杂的典型滑坡特征及稳定性进行了计算分析,对该区域的典型滑坡的基本特征,形成机理和稳定性进行评价。结果表明,毕肖普法在此类不稳定斜坡的稳定性分析计算中,具有较好的可靠性。
通过对阳泉市某边坡支护工程实例,介绍了锚喷网技术在该工程中的具体应用,提出在高边坡中,可采用挂网喷浆护坡。
工程降水是地下工程施工常采用的地下水控制方法,大量抽取地下水必将导致地面沉降的发生,本文以天津站交通枢纽工程副广场工程为依托,以水文地质试验为基础,利用Modflow软件,建立基坑地下水渗流模型与地面沉降的数学耦合模型,对降水引起的水位变化进行模拟预测,对可能产生的地面沉降进行定量评估,以更好的指导基坑工程降水。
通过钢筋粗合成纤维混凝土延性柱和普通钢筋混凝土延性柱在低周反复水平荷载作用下的试验,研究了掺入纤维后不同配筋形式混凝土延性柱的抗震性能,得到了其破坏形态、滞回特性、延性系数、刚度衰减、等效粘滞阻尼系数等参数。结果表明,钢筋粗合成纤维混凝土延性柱具有更好的延性和耗能能力。
针对某工业建筑基于性能的抗震分析,给出了一种便于工程实际应用的基于性能的大震不屈服抗震设计方法,对按规范进行小震弹性设计的结构进行大震不届服分析,结合构件截面层次的弹塑性分析,分析构件的性能状态,定量把握结构的不同性能需求,以辅助结构基于性能的设计,提供设计的有力依据。
在L形钢管混凝土芯柱轴压力学性能研究的基础上,通过大型有限元分析软件ABAQUS对L形钢管混凝土芯柱双向偏压下的力学性能进行分析,采用对称加载方式,以荷载角为45°时为例,并通过有限元模拟得到L形钢管混凝土芯柱双向偏压构件的荷载-纵向位移的曲线、荷载-跨中挠度全程曲线以及荷载.应变曲线。分析可得,偏心率对钢管混凝土芯柱承载力有重要影响,在一定偏心范围内,随着偏心距的增大,试件的极限承载力逐渐降低,
本文对以栓钉加内隔板为抗剪连接件及以角钢为抗剪连接件的两种典型的截面形式的简支梁进行了系统的试验研究,从组合简支梁的破坏机理、抗弯承载能力、抗剪承载力、挠度及冷弯薄壁U型钢与混凝土的共同工作情况等方面对两种截面形式的简支梁进行比较,为该建筑体系简支梁的设计提供改进建议。
根据天津地铁一号线工程情况,利用ABAQUS建立有限元模型,将土体水平、竖向位移计算结果与地铁一号线实测数值对比,以校核验证模型参数的正确性,通过对比分析,两者吻合良好。然后以天津地铁二号线为背景,在完成开挖已建隧道模型的基础上近距离开挖新建隧道,观察后建隧道在施工开挖过程中,既有隧道和土体的变化,进而得出新建隧道近距离施工过程中对既有隧道的影响。最后通过总结分析结果,提出盾构隧道超近距离施工时引
西宁曹家堡机场位于我国青海省黄土高原上,工程地质属于自重湿陷性黄土地带,地基湿陷性敏感。在这样的地区进行大规模的建设工程,其地基处理,基础选型等方面,结构设计上均有其特殊性。本文结合某院承担的西宁曹家堡机场二期建设工程航站楼初步设计工作,把设计思路概述,供同行们参考。