【摘 要】
：
本文运用有限差分软件FLAC3D对不同地下水水位下地铁区间隧道的受力规律进行了模拟.首先根据相应的规范对地下水存在下隧道结构的受力进行了计算,同时采用改进的计算方法计算了不同地下水水位下的弯矩和轴力大小.采用壳单元模拟渗流下地下水的影响,并与计算的结果进行比较,然后改进模型,将壳单元改为实体单元来分析地下水作用下隧道结构的竖向位移、应力等情况.通过比较分析得出地下水的存在对隧道结构的主要影响区域,
【机 构】
：
北京建筑大学 工程结构与新材料北京市高等学校工程研究中心
【出 处】
：
2016年(首届)京津冀高校城乡建设与管理领域研究生论坛
论文部分内容阅读
本文运用有限差分软件FLAC3D对不同地下水水位下地铁区间隧道的受力规律进行了模拟.首先根据相应的规范对地下水存在下隧道结构的受力进行了计算,同时采用改进的计算方法计算了不同地下水水位下的弯矩和轴力大小.采用壳单元模拟渗流下地下水的影响,并与计算的结果进行比较,然后改进模型,将壳单元改为实体单元来分析地下水作用下隧道结构的竖向位移、应力等情况.通过比较分析得出地下水的存在对隧道结构的主要影响区域,为下一步的损伤研究提供依据.
其他文献
《海绵城市建设技术指南》的发行首次系统地明确了城市可持续雨水管理的意义与策略,《指南》提出在城市总规和控规的基础上进行低影响开发雨水系统构建,但未明确提出落实的策略.因此本文尝试提出以城市绿地系统为载体,导入雨水可持续管理功能,在此基础上提出具有雨水可持续管理功能的城市绿色海绵系统规划落实的原则与策略,以期能够对中国海绵城市的建设建言献策.
针对北京市西城区园林部件种类繁多、数量庞大以致难以管理的问题,本文基于Flex Viewer框架,结合WebGIS、RIA等技术,设计研发了西城区园林部件管理系统,实现了园林部件数字化管理、巡检员管理、案件管理等功能,为园林部门监管执法提供科学化支撑手段,大大提高了园林部件管理效率,最终实践便民利民举措.
管道沉泥规律,关系到养护频率、运行成本、环境效益.通过沉泥规律研究,能够科学制定沉积物的清淤计划,提高设施运营管理水平和排水设施的保障度.本文通过实测研究得出不同区域污水管道的沉泥规律及养护周期.从沉泥速度看，一般养护完毕1-2个月沉泥速度较快;餐饮集中地区每季度养护1次;老旧胡同养护周期2.4次/年;商业区养护周期为1.7次/年;完善小区D200管道沉泥较快，4个月达到管道的20％，养护周期为3
目前国内对雨水调节、滞留设施的概念不甚明了,造成一定程度上的理解与交流的混乱.为更好地研究雨水管理和设计雨水设施,对雨水调节与滞留的概念和功能进行梳理和剖析,综合国内外对调节与滞留的定义,从不同角度对调节、滞留的内涵做出了解释.介绍几种典型设施案例并对它们进行了对比,进一步加深对调节、滞留含义的认识.在城市雨水管理中，调节和滞留是两种不同的措施，雨水调节、滞留的区别在本质上是发挥功能的不同:调节侧
本文搭建了实验台测试了PM2.5通过缝隙渗透的穿透率.测试结果表明PM2.5通过缝隙的穿透率与压差呈正相关性.在低压差范围内穿透率变化显著.实验也表明穿透率与缝隙表面粗糙度和缝隙高度有显著地相关性.PM2.5通过表面粗糙度为20.5μm缝隙的穿透率明显低于通过表面粗糙度为10.3μm的穿透率.当缝隙高度改变时,穿透率普遍地随高度变小而变小.
本文建立了地下道路污染物一维稳态扩散模型,并应用有限差分方法对模型进行了求解.方程污染物源项是依据国家现行规范的机动车单车排放因子数据,并结合交通流量、车型比例、机动车时速等实测数据得出.并结合上海市延安东路隧道实测数据,对模型进行了验证.研究表明,所建立模型计算值与实测较为吻合,CO浓度计算值与实测值最大偏差在以内,应用该模型可实现对城市地下道路污染物浓度分布的预测.
根据对北京、厦门、广州等地疗养院暖通空调系统的实地调研,总结了不同地区疗养院暖通空调系统形式的现状,并针对各种系统的实际运行情况,分析目前运行的效果和存在的问题.此外,根据实际情况,对疗养院不同的建筑应采取的暖通空调的系统形式和暖通空调系统的相关技术要求提出建议,对存在问题提出解决方案,为今后疗养院暖通空调的设计和改造提供参考.
钢丝绳-砂浆加固技术具有技术先进、耐久抗火、无毒环保等特性,是一项具有良好发展前景的加固技术,对砂浆加固层与混凝土界面粘结机理的研究能够推进该加固技术相应加固性能的深入研究,并对该技术的应用推广起到积极影响.本文对加固层与混凝土界面粘结滑移机理研究现状进行了全面总结,分析了钢丝绳-砂浆加固梁、板、柱以及砖墙等构件的加固层的破坏形态和界面行为,为后续深入研究提供理论参者并提出来来进一步研究的展望.
在现行的偏心支撑钢框架中,耗能梁段是横梁的一部分,由于其作为结构的第一道抗震防线,因此结构震后的维护修理和加固改造费用会大大提升,并且还会延长建筑物使用的中断时间.此外,在地震作用下无法估量结构的非弹性变形,特别是在结构没有显著的大变形时,无法判断结构能否继续提供足够的抗震能力.在此基础上,提出了可替换式剪切型耗能梁段的概念,它由两块槽钢通过螺栓连接在横梁的腹板上构成(在下文称为新型可替换式耗能梁
为了进一步加深对采用外加劲肋方式加固T形圆钢管节点的研究,本文首先通过3组不同支管主管外径比的T形圆钢管节点承载力对比试验和有限元软件的模拟分析,验证有限元模拟方法的准确性.然后研究在肋板上开不同尺寸的圆孔对节点承载力的影响,结果表明:对于不同尺寸的肋板,只要保证开孔半径不超过等腰直角三角形肋板的内切圆半径减去肋板厚度的2/3倍,开孔后的承载力接近于无开孔的情况.考虑到建筑美学的要求和节省肋板用钢