以浙江省台州市三门县健跳大桥桥况检查为实例,介绍该桥根据外观检查和有关无损检测结果的承载能力评定,结果表明该桥的承载能力状况满足规范要求.建立基于结构检查、检测结果，以计算分析为主，必要时再进行荷载试验的结构承载能力检测评定方法体系已成为桥梁承载能力评定方法的发展方向。三门健跳大桥承载能力极限状态的评定就是基于桥梁外观检查和有关无损检测的结果进行评定。主要是根据桥梁外观检测结果、构件材质强度变异和模态参数确定检算系数；结合无损检测结果，从耐久性的角度引入承载能力恶化系数；考虑裂缝、混凝土碳化及钢筋锈蚀引起的结构有效截面折减系数，引入混凝土折减系数良和钢筋折减系数。承载能力评定时引入以上各检算和折减系数，对结构抗力效应进行修正，并通过比较判定结构的承载能力状况。 基于检测结果考虑折减后结果表明：横梁正截面抗弯强度和斜截面抗剪强度、现浇段产生的最大横向拉应力均满足规范要求。 基于结构检查、检测结果，以计算分析为主，并引入了考虑实际检测结果的检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数的结构承载能力检测评定方法体系。该方法不仅具有较强的适应性，增强了承载能力评定的科学性和可操作性，还能使承载能力鉴定结果更能反映桥梁的实际状况。 由于在现浇段出现了大范围的纵向裂缝，其表观缺损评定标度值确定为4（差的状态），裂缝会降低桥梁的整体刚度及耐久性。因此，要酌情对裂缝采用灌胶处理或进行封闭。