【摘 要】
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采用车载排放测试技术,对符合国Ⅳ标准的重型柴油车运行工况和排放特性在实际道路上进行测试研究.基于测试数据,分析了速度、加速度对燃油消耗率以及尾气污染物排放速率
【机 构】
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武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070
【出 处】
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中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
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采用车载排放测试技术,对符合国Ⅳ标准的重型柴油车运行工况和排放特性在实际道路上进行测试研究.基于测试数据,分析了速度、加速度对燃油消耗率以及尾气污染物排放速率的影响.结果表明,燃油消耗率随速度和加速度的增加而显著增加；CO和HC的排放速率随速度的增加波动上升,高速时排放恶化,CO和HC的排放速率随加速度的增加总体上呈现增加的趋势；CO、NOX和HC排放速率的平均值分别是0.031、0.079和0.001g/s,排放速率随车辆加速度的增加而升高,HC的高排放速率区位于低速、高加速区,NOX的高排放速率区位于高速、高加速区.
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