【摘 要】
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采用DNPH衍生法和高效液相色谱（HPLC）技术对生物柴油发动机尾气中的羰基化合物（醛、酮）进行了捕集和分离测定，考察了发动机燃用B100、B50、B0三种燃料时，不同负荷下的醛、酮污染物
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议
论文部分内容阅读
采用DNPH衍生法和高效液相色谱（HPLC）技术对生物柴油发动机尾气中的羰基化合物（醛、酮）进行了捕集和分离测定，考察了发动机燃用B100、B50、B0三种燃料时，不同负荷下的醛、酮污染物排放特性，分析了燃料组分、缸内温度、压力、排气温度等因素对醛、酮污染物排放的影响。结果表明，该方法可实现微量醛、酮污染物的准确、快速测定；几种主要醛、酮污染物的排放水平均呈随负荷增大而下降的趋势，其中甲醛含量最高；高负荷时，由于高温、高压区域的滞留时间延长，醛、酮类被再次氧化、转化几率增加；较高的排气温度会促使尾气中的醛、酮类物质和HC燃料再次氧化生成CO和CO2。
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