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沪昆高速铁路铜仁南站的上院子大桥为多线变宽高速道岔连续梁结构,主要孔跨4×32+(32+40+32)m,其中设置渡线的第1～4跨为4×32m双线现浇连箱梁,第5～7为六线变四线道岔连续梁,桥面宽27.88～22.04m,梁体全长105.1m,箱内结构由单箱四室渐变为单箱三室。设计采用支架法施工,一次性分段浇筑混凝土、全梁张拉的施工工艺。本文重点阐述该桥连续道岔梁的施工技术,解决西南山区高墩支架设计、静载预压及变形沉降观测评估、全桥预应力管道穿束张拉、压浆密实度等难题,可为今后类似工程提供参考和借鉴。