论文部分内容阅读
发动机生产线要从市场竞争性角度考虑设计方案，主要以敏捷柔性高可靠性设备组成；生产线按照基本能力投资，根据产量需求分步投资提高能力，利用产能平衡的方法降低制造成本。本文介绍了市场环境，分析了具有市场竞争力的发动机生产线特点。
构建具有市场竞争力的汽车发动机生产线
【摘 要】
：
发动机生产线要从市场竞争性角度考虑设计方案，主要以敏捷柔性高可靠性设备组成；生产线按照基本能力投资，根据产量需求分步投资提高能力，利用产能平衡的方法降低制造成本。本文介
【机 构】
：
东风商用车公司制造技术部
【出 处】
：
2008中国汽车工业与装备制造业发展论坛暨2008中国西部压铸工业发展论坛
【发表日期】
：
2008年4期
其他文献
本文选用聚砜(PSf)作为膜材料,二甲基乙酰胺(DMAc)为溶剂,磺化聚醚砜(SPES)为亲水剂,采用干湿法和双凝固浴法结构制备了结构对称的聚砜亲水性微孔膜。考查了磺化聚醚砜对聚砜
本文采用浸没沉淀相转化的方法,选取聚偏氟乙烯(PVDF)/二甲基亚砜(DMSO)/无水乙醇作为制膜体系,制备了聚偏氟乙烯多孔膜。通过扫描电镜观察膜的微观结构,示差扫描量热法分析
本文以聚砜(PSF)为膜材料,二甲基乙酰胺(DMAc)为溶剂,以甲酸、乙酸和丙酸为添加剂,纯水为凝胶浴,通过浸入沉淀-相转化法制备了不同制膜液组成的超滤膜。用扫描电镜表征了膜结
会议
采用浸没式好氧管式膜生物反应器处理含酚废水,对不同操作条件下的出水通量进行研究,结果表明:(1)随着膜管内曝气量的增加膜通量衰减程度降低,保持更高的膜通量；(2)随着污泥浓
将亲水性聚苯胺(PANI)纳米纤维通过简单的物理共混方式对聚砜(PS)超滤膜进行改性。采用浸没-相转化法制备了系列PANI/PS纳米纤维复合膜,通过膜孔隙率,SEM,膜面静态接触角及超
本文通过溶度参数和介电常数两种方法,按照对应的判定依据,从DMP、MS、CABA、GTA、DBP、DPK、APO7 种稀释剂中选择了DBP 和DPK 两种稀释剂,实验研究发现,以介电常数接近原则
会议
聚丙烯具有高熔点、高耐热性等优异性能，且价格相对低廉，因而以聚丙烯制成的微孔膜得到了广泛的关注和应用。本文对其表面亲水性进行了研究，表明提高膜表面的亲水性可显著改善膜
原位聚合法是一种膜表面改性的新技术,利用这种方法可以得到长期稳定的改性层。本实验利用聚砜(PSF)为基膜,在酸性苯胺溶液中,加入APS进行原位聚合,制备表面生长有聚苯胺纳米
疏水性聚合物膜的亲水性改性是当前膜分离领域研究的热点之一。文章通过热致相分离法,利用亲水性聚合物马来酸酐接枝的高密度聚乙烯(HDPE-g-MAH)来增强聚偏氟乙烯(PVDF)微孔
本文介绍了汽车是拉动制造技术与机床发展的主要因素，分析了现代汽车制造装备是由整车制造装备和零部件制造装备构成的，阐述了现代汽车制造装备的六大特征，提出了三大发展目标和