【摘 要】
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公路半刚性材料基层有板体性,强度高等优点受到重视,其受重视的原因还有随着经济的发展重车越来越多,交通量越来越大,对路面的承载能力要求越来越高,用具有水硬性材料处置的
【机 构】
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吉林建筑工程学院,长春,130021
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公路半刚性材料基层有板体性,强度高等优点受到重视,其受重视的原因还有随着经济的发展重车越来越多,交通量越来越大,对路面的承载能力要求越来越高,用具有水硬性材料处置的基层材料,能更好地满足现代重交通的需要.使其在世界上很多国家得到了广泛的应用,早在1954年我国就开始在公路上应用石灰稳定土基层,在30年的时间里这种类型是我国主要的基层结构.在20世纪70年代,我国开始在道路上使用二灰碎石、水泥稳定材料基层,到20世纪80年代该类型基层得到了推广,从20世纪80年代该类型基层得到了广泛的应用.我国相当部分高等级公路路面基层为二灰碎石结构.本文对于嵌剂型二灰碎石结构进行了探讨。
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