【摘 要】
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本文建立了主被动复合材料层合梁的高阶平板减缩模型,模型中考虑了压电片条的二维驱动效应,克服了一维模型的误差,并在此基础上分析了分布式压电纤维驱动的夹层梁扭转响应及
【出 处】
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中国航空学会第十七届全国直升机年会
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本文建立了主被动复合材料层合梁的高阶平板减缩模型,模型中考虑了压电片条的二维驱动效应,克服了一维模型的误差,并在此基础上分析了分布式压电纤维驱动的夹层梁扭转响应及主被动纤维的铺层角对响应的影响.分析结果表明在压电纤维的铺层角为48°左右时,梁的扭转角最大.当被动纤维为对称或反对称铺设时,与被动纤维铺层角为0°时相比,梁的扭转角分别减小和增大.
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