【摘 要】
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将CFD模型与飞行动力学模型相结合,建立了适用于舰载直升机着舰飞行的平衡分析方法.在满足气动力计算精度的前提下,为提高计算效率,CFD模型使用Euler方程作为主控方程,并采用动量源项代替旋翼对其流场的作用.将CFD计算所得气动力对飞行动力学模型计算所得气动力进行修正迭代,并根据牛顿迭代法求解飞行动力学平衡方程,最终求得平衡参数.应用所建立的方法,首先进行了算例验证,以表明方法的有效性.然后着重对
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016 陆军航空兵学院飞行理论系,北
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将CFD模型与飞行动力学模型相结合,建立了适用于舰载直升机着舰飞行的平衡分析方法.在满足气动力计算精度的前提下,为提高计算效率,CFD模型使用Euler方程作为主控方程,并采用动量源项代替旋翼对其流场的作用.将CFD计算所得气动力对飞行动力学模型计算所得气动力进行修正迭代,并根据牛顿迭代法求解飞行动力学平衡方程,最终求得平衡参数.应用所建立的方法,首先进行了算例验证,以表明方法的有效性.然后着重对舰载直升机着舰飞行进行了平衡计算与分析,得出了对直升机着舰飞行有指导意义的结果.
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