论文部分内容阅读
为了给某型车辆电源系统的故障诊断提供便携式检测设备,研究了基于专家系统和多种故障诊断方法融合应用的便携式电源系统检查仪.应用效果证明,该设备能够检查电源系统性能,可快速、准确定位故障部位,有应用价值.
某型车辆电源系统便携式检查仪的设计
【摘 要】
：
为了给某型车辆电源系统的故障诊断提供便携式检测设备,研究了基于专家系统和多种故障诊断方法融合应用的便携式电源系统检查仪.应用效果证明,该设备能够检查电源系统性能,可快速、准确定位故障部位,有应用价值.
【机 构】
：
装甲兵工程学院控制工程系,北京100072
【出 处】
：
第三届特种车辆全电化技术发展论坛
【发表日期】
：
2014年11期
其他文献
本文以在建中的鸭绿江界河公路大桥为工程背景,采用实体单元与板壳单元结合的有限元方法,分析了车辆荷载、铺装层弹性模量以及车辆制动力对ERS钢桥面铺装各结构层以及界面层的受力影响,供钢桥面铺装设计参考.SMA10、RA05层横桥向最大的拉应力发生在车辆荷载作用于相邻横隔板中间，纵桥向最大的拉应力发生在车辆荷载作用于横隔板附近；SMA10与RA05界面层，以及RA05铺装层与钢板界面层层间横桥向与纵桥向
针对钢锚箱组合索塔锚固结构的构造特点,提出了一种新型的复合式钢锚箱索塔锚固结构,并通过有限元对其受力机理进行了比较分析.研究结果表明:复合式索塔锚固结构端塔壁外侧混凝土主拉应力有所改善,比内置式索塔锚固结构降低1.5MPa左右;钢锚箱承担的拉索水平力与内置式相同;钢锚箱-混凝土塔壁结合面的连接件以受竖向力为主;参与竖向力传递的构件较多,传力可靠度高.
攀枝花新密地大桥为净跨182m上承式钢筋混凝土箱形拱桥.主拱圈采用挂篮悬臂浇筑法施工.设计中首先在结构上提出了防范主拱圈施工风险的控制措施;再从施工外在风险因素的角度,分析了温差效应、洪水、风荷载、挂篮滑落、扣锚索断裂对主拱圈施工安全性的影响,在扣锚索钢绞线挂索时应采用分索器，避免钢绞线之间发生缠绕；张拉时严格按照索力和伸长量进行控制，并且在施工过程中对索力进行跟踪监测；对于扣锚索锚头处的锚具、锚
下承式系杆拱桥相对于梁式桥具有刚度大、重心高等特点,在地震区应用必须考虑抗震问题.本文对兰渝铁路在建的两座不同跨度系杆拱桥进行抗震验算,并提出通过名义横向与竖向刚度比的概念,讨论其对系杆拱桥动力特性的影响,分析表明,改变名义横向与竖向刚度比可明显调整系杆拱的动力特性.
泸州茜草大桥是跨越长江的第一座矮塔斜拉桥,其主跨跨径为目前同类型矮塔斜拉桥中居全国第二.两个主塔基础均位于长江水深流急的河床中,主梁宽度较宽,主塔基础和主梁施工工艺复杂;主塔因设计为矮塔,施工较为简单.本文主要介绍主塔基础和主梁挂篮施工关键技术.在挂篮设计中，主承重系统为挂篮设计中最重要的部件，直接关系挂篮悬臂施工的成败。根据本桥的箱梁特点和工地上的实际情况，挂篮主承重系统采用了三角斜拉式.挂篮在
水下不分散混凝土施工技术20世纪80年代,开始在国内研究和应用,核心技术是拌和料中掺入絮凝剂.中朝鸭绿江界河公路大桥(以下简称大桥)钢围堰基础承台封底混凝土采用的UWB-Ⅱ型絮凝剂为改进型,它比UWB-Ⅰ型在混合料的抗分散性、流动性、水陆强度比等性能指标有明显提高,比较传统混凝土封底技术,封底混凝土密实、平整、封底质量可靠,对河流水源污染小,同时工艺、设备简单,工期明显缩短.
本文简介华东交通大学历时多年研制的"八七桁架多功能造桥机"新成果,并以江西鄱阳湖二桥通航孔(14×130m)为例,实现MSS造桥机的重大突破."挂篮"、"移动模架"和"节段拼装架桥机"三种造桥设备,分别使用在PC连续梁桥的悬臂施工、逐孔浇筑和节段拼装等三个不同的工法中.将这三种造桥机具的结构和功能统一,就能大幅度降低成本和扩大使用范围.
为了延长电动汽车/混合动力电动汽车(EV/HEV)锂电池的寿命并提高其性能,快收敛速度和高精度的电池的电荷状态(SOC)在线估计显得尤为重要.传统的SOC估算算法的缺点显而易见,由此提出了一种基于自适应小波神经网络(AWNN)的SOC估算模型.通过用自适应算法来训练模型,能够实现准确的在线SOC估计.仿真和试验结果的给出，表明该算法具有最快的收敛速度和最高精度,是锂电池估计SOC的一种有效可行的方
某在研全电战斗车辆采用了一种直流变换电源,实现了车载动力蓄电池高压直流电向低压28V直流电压的转换.该直流变换电源主电路采用了双管正激ZVT-PWM电路,实现了功率开关器件的零电压开通,减小了开关损耗和电磁干扰.本文分析了双管正激ZVT-PWM电路的工作原理,推导了实现软开关的关键技术参数的计算公式,在此基础上开发研制了2.8kW(28V/100A)的开关电源,验证了该电路的可靠性和优越性.
针对某型坦克发电机系统,建立了一套基于双三相电压型PWM整流器的控制系统,该系统采用主—从控制方式.对该控制系统的数学模型进行了推导,根据数学模型对该系统采用电流内环、电压外环的控制算法,实现了三相电源输入功率因数为1和两套整流器的功率均分控制,并对基于该算法的控制系统进行了仿真与试验研究,仿真与试验结果表明了该控制系统的正确性、有效性和可行性.