雷诺数对翼型表面边界层的分离有一定的影响,进而影响了翼型的气动性能。而低雷诺数范围内翼型的气动力系数及翼型表面压力分布特性更加复杂,研究不同雷诺数对翼型气动性能的影响十分有必要。本文以NACA4418薄翼型为研究对象,通过二维模型风洞测压试验的方法研究了翼型在一定的低雷诺数范围内的气动力系数和翼型表面压力系数的变化规律。结果表明,雷诺数为Re=1×10~5时在翼型前缘会出现层流的分离和再附,随着攻角的增大,层流分离后无法再附,导致升力系数降低。随着雷诺数的增大,当雷诺数为Re=1.5×10~5和Re=2×10~5时翼型吸力面不再出现层流分离,而是出现了层流向湍流的转捩现象,形成的湍流抑制了边界层的分离,与雷诺数为Re=1×10~5时相比,翼型的升力系数更高,失速攻角也更大。