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路网最短路径选择问题在交通规划管理中具有极为重要的作用,最短路径的选择关系到出行效率的高低.文章在结合交通工程学中,流量、密度、速度三个重要交通流参数的基础上,总结道路的路阻即为出行时间;提出基于交通流理论的时间路阻函数模型;在现有手机数据的基础上,分析莆田市道路主干道道路网,利用Dijkstra算法验证模型的可行性,为路网最短路径选择问题的解决提供了新思路.