【摘 要】
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近年来国内海洋工程发展迅猛,海上风能的利用越来越受到国家的重视,海上风电场项目也随之增多.目前国内风电多桩承台基础工程中,多采用打桩船与桩驳进行施工作业.这两种船型抛锚定位方法不同,在水文气象等自然条件多变的开阔海域抛锚定位方法的选择尤为重要.打桩船多采用航海仪器定位法和CAD辅助锚位坐标解算法,而桩驳抛锚则必须根据打桩船的位置和实时水流情况进行调整.本文以上海临港海上风电二期工程项目为例,对海上
【机 构】
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中交三航(上海)新能源工程有限公司 上海市 200032
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2016年技术交流会
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近年来国内海洋工程发展迅猛,海上风能的利用越来越受到国家的重视,海上风电场项目也随之增多.目前国内风电多桩承台基础工程中,多采用打桩船与桩驳进行施工作业.这两种船型抛锚定位方法不同,在水文气象等自然条件多变的开阔海域抛锚定位方法的选择尤为重要.打桩船多采用航海仪器定位法和CAD辅助锚位坐标解算法,而桩驳抛锚则必须根据打桩船的位置和实时水流情况进行调整.本文以上海临港海上风电二期工程项目为例,对海上风电场工程中的船舶抛锚定位技术进行介绍分析,为类似的海上风电工程提供参考.
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