【摘 要】
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根据某民船船体的CAD模型，运用HYPERMESH建立了壳单元与梁单元相结合的有限元分析模型，分析了起吊、翻身过程若干时刻船体的相对位移、应变和应力分布。通过计算机模拟，可以确定起吊、翻身过程的危险时刻，最大变形量及其发生的部位，吊码的位置是否能使载荷均分、是否通过船体的重心，等等。利用计算机模拟可以从结构变形、应力分布和钢丝绳受力等方面科学地评价船体吊装方案的可行性，从而对吊装的安全性和变形控制
【机 构】
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上海交通大学塑性成形工程系 中国船舶工业船舶工艺研究所
【出 处】
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2010年中国造船工程学会MIS/S&A 学术交流会议
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根据某民船船体的CAD模型，运用HYPERMESH建立了壳单元与梁单元相结合的有限元分析模型，分析了起吊、翻身过程若干时刻船体的相对位移、应变和应力分布。通过计算机模拟，可以确定起吊、翻身过程的危险时刻，最大变形量及其发生的部位，吊码的位置是否能使载荷均分、是否通过船体的重心，等等。利用计算机模拟可以从结构变形、应力分布和钢丝绳受力等方面科学地评价船体吊装方案的可行性，从而对吊装的安全性和变形控制提供依据。
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