【摘 要】
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论文首先从微观层面上利用谱系聚类法对路口路段的拥堵程度进行分类，并在此基础上利用基于节点删除的综合测度法对路口的重要程度进行判别，确定了相应的容量。然后从宏观层面上提出了判断整个路网拥堵程度的状态参量——最大流，并构造了节点和边都有容量约束的多源多汇最大流算法——改进的割集矩阵算法，最后利用离线实验验证了方法的可行性和有效性。
【机 构】
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天津大学管理学院系统工程研究所 天津300072
【出 处】
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第十届全国青年系统科学与管理科学学术会议
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论文首先从微观层面上利用谱系聚类法对路口路段的拥堵程度进行分类，并在此基础上利用基于节点删除的综合测度法对路口的重要程度进行判别，确定了相应的容量。然后从宏观层面上提出了判断整个路网拥堵程度的状态参量——最大流，并构造了节点和边都有容量约束的多源多汇最大流算法——改进的割集矩阵算法，最后利用离线实验验证了方法的可行性和有效性。
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