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由于互通式立交入口设计不合理或者交通量分布不平衡,造成了入口影响区的紊流或拥堵,使得整个互通式立交的通行能力下降.本文在分析和总结了互通式立交匝道入口影响区的交通特征后,提出了匝道入口影响区的控制策略:匝道入口控制策略和主线车道运行约束策略,并对其适应条件和运行效果加以对比分析.
互通式立交入口影响区的控制策略研究
【摘 要】
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由于互通式立交入口设计不合理或者交通量分布不平衡,造成了入口影响区的紊流或拥堵,使得整个互通式立交的通行能力下降.本文在分析和总结了互通式立交匝道入口影响区的交通
【机 构】
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交通部科学研究院中国城市规划设计研究院同济大学交通学院
【出 处】
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2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛
【发表日期】
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2005年8期
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