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针对内燃机在高原环境下进气量较小与起动响应较慢的问题,结合电动复合增压技术,本文以某二级增压柴油机为原机,匹配电动压气机组成电动复合增压系统,并提出简化方案,建立了电动复合增压系统动态模型,并且设计了恒速增扭动态加载工况和恒扭加速动态工况,对比了两种方案的动态特性。在恒转矩增转速工况下,方案一中的动态响应更为迅速,增压系统工作能力更强,能够在相对更短的时间内达到目标转速;在恒转速增转矩工况下,方案一中的电动复合增压工作模式的动态响应能力最好,但与不带电动压气机的方案对比来看,方案二工作模式下的动态响应性的提升程度更高。