【摘 要】
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马来西亚槟城项目工程为远距离、深水取砂吹填工程,运距达80～150km,取砂深度50m以上,砂源中值粒径0.6mm以上,砂源土质分布不明确,施工中面临航道水深受限制约船舶装载量、吹填区潮流大就位困难等问题.本文结合通途轮马来西亚槟城项目工程中的施工情况,阐述了超大型耙吸船针对该工况下的施工优化方法,就航道通航受限、急流条件下船舶吹填就位、装舱效率等方面开展优化工作,提高施工效率、保证施工安全.
【机 构】
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中交天航港湾建设工程有限公司,天津,300450 中交天津港航勘察设计研究院有限公司,天津市疏浚工
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马来西亚槟城项目工程为远距离、深水取砂吹填工程,运距达80～150km,取砂深度50m以上,砂源中值粒径0.6mm以上,砂源土质分布不明确,施工中面临航道水深受限制约船舶装载量、吹填区潮流大就位困难等问题.本文结合通途轮马来西亚槟城项目工程中的施工情况,阐述了超大型耙吸船针对该工况下的施工优化方法,就航道通航受限、急流条件下船舶吹填就位、装舱效率等方面开展优化工作,提高施工效率、保证施工安全.
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