【摘 要】
：
GB11552《汽车内部凸出物》法规对内饰系统的棱边凸起高度及圆角做出了严格的要求。在法规强制导入的过程中,对汽车内饰造型设计的自由度造成了一定程度的限制。本文基于法规
论文部分内容阅读
GB11552《汽车内部凸出物》法规对内饰系统的棱边凸起高度及圆角做出了严格的要求。在法规强制导入的过程中,对汽车内饰造型设计的自由度造成了一定程度的限制。本文基于法规附录文本内容(附录E：动态确定的头部碰撞区的确认),提出了基于整车开发流程,相对经济可行的开发验证方法。通过计算机辅助分析与整车/台车碰撞试验的有效组合,确定了在约束系统的作用下乘员的头部与座舱系统部件的位置关系,从而判断最小圆角要求是否可以在相关区域内获得豁免。最终证明,该方法有效地降低了开发成本,同时获得了更大的造型设计自由度。文中还首次提及了基于整车开发流程的系统的内部凸出物法规设计及开发方法。
其他文献
2007年8月8日,还有365天,奥运会将由梦想变为现实,奥运地产的种种期待也将临近揭牌兑现。地产与奥运因缘际会6年来,数不清的欲望和市道起伏纠缠在一起,光荣与梦想、酣畅与缠
在汽车侧门玻璃升降系统中,玻璃导轨材料多以金属为主,有SPCC、De04等。用聚甲醛(POM)塑料材料作为玻璃导轨,在整个汽车行业所占的比例非常低。塑料导轨与金属导轨相比有成本
保险杠是重要的外观安全件,在碰撞时充分吸收能量,保护车辆的功能件能正常工作以及行人的安全。行人和行驶的汽车发生碰撞时,保险杠撞击行人的小腿使其容易受伤,为了使行人的
近年来,人们对汽车的操纵稳定性和舒适性要求不断的提高,为了降低车在低速时或某频率段的方向盘的振动,传统的做法是在方向盘上增加平衡块来吸收来自整车的振动能量,增加的平
近年来,降低整车重量已成为汽车行业越来越重要的课题,各整车厂积极以轻合金及合成材料来替代传统的钢材,推动汽车轻量化的设计。镁合金由于其低密度、高强度及韧度、优秀的
根据卫生部和国家教委制定的“全国学生常见肠道蛔虫感染综合防治方案”和“铁路学校卫生情况年报表填报要求” ,结合我局实际情况 ,自 1993年起 ,每年抽取中小学校各 1所 ,
2007年1月23日晚上5时,瑟瑟的寒风并没有挡住人们相聚的热情,来自创业投资,私募基金、并购等领域的百余位精英参加了由亚洲创业基金期刊集团北京代表处(Beijng Representativ
外观性,功能性和安全性是汽车外后视镜的主要设计原则。首先根据整车的定位选择外后视镜的类型和基本功能,然后在人机工程学的基础上验证其视野符合性,综合考虑安装位置、视
目前对外后视镜的设计布置仅仅局限于满足法规要求,人机工程设计考虑不全面不系统,导致在后视镜设计布置时,出现外后视镜视野被阻、视野反光等严重的人机问题,从而引发消费群
户外曝晒架和加速老化试验箱是测试材料耐候老化性能的两种主要的方法。户外老化暴露因测试时间太长而无法及时提供测试结果。然而,加速老化试验箱不能模拟所有的老化参数,而