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结合苏州轨道交通地下车站主体工程,根据混凝土绝热温升理论和混凝土早期强度本构理论,利用有限元求解手段对车站主体浇筑过程进行了三维数值仿真.通过数值仿真分析,对工程建设提出了相应的温控防裂措施.现场施工表明,数值仿真与分析对现场温度与开裂控制具有指导意义.
苏州轨道交通地下车站主体结构的温度与开裂控制
【摘 要】
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结合苏州轨道交通地下车站主体工程,根据混凝土绝热温升理论和混凝土早期强度本构理论,利用有限元求解手段对车站主体浇筑过程进行了三维数值仿真.通过数值仿真分析,对工程建
【机 构】
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河海大学力学与材料学院,南京210098
【出 处】
：
江苏省第七届混凝土新技术研讨会
【发表日期】
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2010年期
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