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对柴油机瞬态黑烟排放严重的问题，采用在加速时进气喷甲醇的方法进行了研究。采用飞思卡尔16位单片机开发了控制甲醇喷射的电控系统。在一台自然吸气式直喷柴油机上对进气喷甲醇和纯柴油的瞬态烟度排放进行了实验对比研究。研究结果表明，模拟城市公交车的起步加速和加载加速工况中，进气喷甲醇的烟度减少达到50％以上；同时，发动机高低转速下的增扭矩瞬态工况的烟度排放也能降低50％以上，说明采用进气喷甲醇为柴油机解决冒黑烟问题提供了一种技术途径。