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桥梁拱肋在陆地上整体建造并将其拉移至驳船上进行浮运,驳船由拖轮拖至桥址处进行抛锚定位,再对桥拱进行整体提升、安装作业,这样的桥梁建造方式在建造大跨度钢桥时并不多见,其主要难点在于桥拱的拉移上船和提升安装.广州市南沙区凤凰三桥跨越下横沥水道，主跨为308m的中承式系杆钢箱拱，桥面为正交异性板钢梁。广州打捞局在桥拱的运输定位方面已有了两次成功的案例,而且"凤凰三桥"项目在桥拱的运输重量及跨度上刷新了以往的运输记录,其独特的"抬浮"装船方式更是业内首创.