【摘 要】
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通过对信号交叉口直右车道设置直行待行区进行综合效益评估,为是否设置待行区以及现有待行区优化提供决策依据.选取上海市典型交叉口为研究案例,进行实地调查和视频拍摄,获取
【出 处】
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第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
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通过对信号交叉口直右车道设置直行待行区进行综合效益评估,为是否设置待行区以及现有待行区优化提供决策依据.选取上海市典型交叉口为研究案例,进行实地调查和视频拍摄,获取有效数据并对比分析,利用停车线法对直右车道设置直行待行区后通行能力进行影响评价.同时,利用VISSIM仿真建模对交叉口进行标定,建立路网模型和车辆行为模型,结合控制变量法的仿真策略,分别控制流量输入参数和右转车比例输入参数,从延误、停车次数、油耗、排放等方面对直右车道设置直行待行区进行综合评估,确定设置待行区效益较高的流量和右转车比例临界条件,并给出优化建议.
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