【摘 要】
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厦门北站屋盖是双向跨度为132m×220m的大跨抗震超限结构。工程结合建筑造型，沿屋脊设置两端支撑于A形巨型塔柱上的大跨立体钢桁架，在塔柱之间及塔柱与相邻柱间设置了箱型截面曲线预应力框架梁。塔柱、钢桁架及箱形梁一起构成了大屋盖结构的抗侧力体系及主承重体系，形成了巨型混合框架结构体系。钢板及预应力筋的双重连接解决了钢桁架与钢骨混凝土塔柱的连接问题。站房屋盖首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结
【机 构】
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中南建筑设计院股份有限公司,武汉430071
【出 处】
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中国建筑学会建筑结构分会2012年年会
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厦门北站屋盖是双向跨度为132m×220m的大跨抗震超限结构。工程结合建筑造型，沿屋脊设置两端支撑于A形巨型塔柱上的大跨立体钢桁架，在塔柱之间及塔柱与相邻柱间设置了箱型截面曲线预应力框架梁。塔柱、钢桁架及箱形梁一起构成了大屋盖结构的抗侧力体系及主承重体系，形成了巨型混合框架结构体系。钢板及预应力筋的双重连接解决了钢桁架与钢骨混凝土塔柱的连接问题。站房屋盖首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结构，为解决下弦压杆的稳定问题，采用了竖腹杆贯通节点区并使下弦杆连续穿越竖腹杆的新型圆钢筒节点。厦门北站新型结构设计对同类工程具有较大的参考价值。
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