【摘 要】
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通过测定20℃下,气态苯在膨润土原土、单阳离子有机膨润土(120TMAB-膨润土和120CPC-膨润土)及阴-阳离子有机膨润土(120CTMAB/60SDBS-膨润土和120CPC/60SDBS-膨润土)上的吸附速率,研究其吸附性能.结果表明:有机膨润土对气态七的吸附能力良好,其等温吸附曲线呈线性;两种阴-阳离子有机膨润土对气态苯的吸附速率大于单阳离子有机膨润土,表现出较强的协同吸附作用;有机膨润
【机 构】
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浙江大学(杭州市) 新疆大学(乌鲁木齐市)
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通过测定20℃下,气态苯在膨润土原土、单阳离子有机膨润土(120TMAB-膨润土和120CPC-膨润土)及阴-阳离子有机膨润土(120CTMAB/60SDBS-膨润土和120CPC/60SDBS-膨润土)上的吸附速率,研究其吸附性能.结果表明:有机膨润土对气态七的吸附能力良好,其等温吸附曲线呈线性;两种阴-阳离子有机膨润土对气态苯的吸附速率大于单阳离子有机膨润土,表现出较强的协同吸附作用;有机膨润土单位时间内的吸附量(吸附速率)是原土的6～32倍;吸附速率大小与有机膨润土的有机碳含量(f<,oc>)成正相关,吸附过程的决速步骤是有机膨润土中有机碳与苯蒸气的相互作用.
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本文主要是分析汽车排气遥测的结果,并利用排气遥测的浓度分析来推估各车龄车辆的排放比例.遥测的结果显示CO排放浓度随着车龄的增加而提高,在1991年以后的车辆CO排放有明显降低,这是因为开始实施二期污染排放标准,所有车辆都必须加装触媒转化器.由遥测的数据可看出污染控制系统的劣化远高于一般车辆的劣化系,且劣化并非等速进行,以3～7年之间劣化的速度最快.本文使用遥测所获得的车龄分布及排放浓度来计算排放量
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