【摘 要】
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研究含氟高温气体环境中金属材料的耐腐蚀性能具有重要现实意义。本文通过失重法测绘了合金的腐蚀动力学曲线，利用扫描电子显微镜(SEM)观察了高铬铸铁表面形貌，并进行成分能谱分析(EDS)，采用X射线衍射分析(XRD)分析了合金腐蚀膜形貌、相组成，并结合俄歇电子能谱(AES)分析了深度成分分布，在此基础上，研究了新型含铝高铬铸铁在900℃含HF气氛中的耐腐蚀机理。研究表明，由于HF气体的作用，传统高铬铸
【机 构】
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北京科技大学材料科学与工程学院，北京 100083 北京北科德瑞冶金工程技术有限公司，北京 100
【出 处】
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华北地区第十八届机械工程热处理技术交流会暨内蒙古机械工程学会热处理专业委员会第十五届学术年会
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研究含氟高温气体环境中金属材料的耐腐蚀性能具有重要现实意义。本文通过失重法测绘了合金的腐蚀动力学曲线，利用扫描电子显微镜(SEM)观察了高铬铸铁表面形貌，并进行成分能谱分析(EDS)，采用X射线衍射分析(XRD)分析了合金腐蚀膜形貌、相组成，并结合俄歇电子能谱(AES)分析了深度成分分布，在此基础上，研究了新型含铝高铬铸铁在900℃含HF气氛中的耐腐蚀机理。研究表明，由于HF气体的作用，传统高铬铸铁无法形成致密性较好的保护膜，而新型合金由于含有Al元素，在表面形成了致密性和黏附性很好的氧／氟化膜，对基体起到了很好的保护作用。
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利用表面处理技术改变零件表面组织和性能，从而提高零件的使用寿命和可靠性，提高产品质量，一直是人们不断研究的对象。本文阐述了纳米复合粉术热渗锌技术，QPQ处理技术、高频淬火、堆焊合金等表面处理技术的原理、特点、应用范围。根据这几种表面处理技术的特点，并将其成动应用于铁路信号产品，提高了产品质量和工件的性能，降低了成本，具有很高的社会效益和一定的经济效益。
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本文介绍了复合材料的特性和优点，阐述了双液浇注复合球磨机衬板的工艺，对平浇和立浇工艺进行了分析对比，介绍了复合耐磨簪道的生产工艺，对固-液，液-液，钢-塑，钢-陶复合耐磨管道的优缺点进行了分析，介绍了堆焊制备复合耐磨材料的新工艺，指出，近年来，我国研究开发创新的复合制备工艺和复合耐磨材料的工作得到了迅速发展，在我国电力工业燃煤电厂磨煤机耐磨件的使用中已取得了相当可观的业绩，产生了显著的经济效益和深
本文采用原位反应近液相线铸造方法制备含有3.6％质量分数)原位Al2O3颗粒的Al-Cu铝合金，在其周液两相区的580℃、590℃、600℃和610℃进行二次加热保温实验，淬火固定其半固态组织后，通过光镜观察合金的晶粒长大规律，研究其晶粒长大行为，分析原位Al2O3颗粒对合金二次加热组织的影响。结果发现，原位Al2O3颗粒对Al-Cu合金的铸态组织的没有明显的细化和球化作用，但是在合金的二次加热过
本文采用粉末冶金法，制备不同烧结温度及不同颗粒含量的TiC／7075复合材料，分析其显微组织，并对其磨损特性进行研究。结果表明：随着TiC含量的增加，复合材料的组织趋于等轴晶，含12％TiC复合材料的组织最均匀细小，基本呈等轴晶;其硬度和耐磨性均随TiC含量的增加而增大。随着烧结温度的升高，孔洞边缘由尖锐变圆滑。复合材料的耐磨性优于基体，TiC／7075复合材料的磨损机制为粘着磨损和磨粒磨损相结合
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X40CrMoV5-1作为热作模具钢，在中温条件下具有很高的热强度和很好的韧性，600℃作业时，仍具有较好的热疲劳性能和一定的耐磨性。但是该材质合金含量较高，表面淬火温度1030～1060℃，要达到HRC54～56的高硬度及10～14mm的深淬硬层，我单位生产实际限制只能采取水淬，会大大增加开裂风险。经过大量工艺分析及试验，该种材质的工作辊表面淬火取得了成功，并已大量应用于生产中。
本文针对风机主轴大型锻件热处理过程中装炉温度过高、加热速度过快，造成工件内外温度不均匀、工件内外实际升温速度相差较大，组织转变不均匀，减少了淬透深度，降低了塑、韧性等问题。针对以上问题，通过采用低温装炉、控制加热速度，即保证了该产品热处理性能的稳定，又提高了生产效率、降低了生产成本。
本文以近几年以我为首撰写的：⑴天然气渗碳的另一机理CH4→Cad+H2及其优化措施。⑵浅谈某些热处理气源和金相标准中的“误区”。⑶再述：渗碳淬火件表面层非马氏体组织形成的原因和防止措施。⑷气体渗碳淬火件中的氢脆问题。⑸齿轮气体渗碳件中的变形问题。⑹渗碳淬火件磨削裂纹形成的原因和防止措施六篇文章均为全国性热处理学会交流会宣讲。希望有关单位的产品质量大大提高。产品质量能领先于世界，同时经济效益可观。
@@差速器壳体是约翰·迪尔公司生产的拖拉机用零部件。材质为球墨铸铁N550B06，要求热处理淬火部位为头部六牙的牙顶、牙底、牙两侧。要达到的效果是：表面（即牙顶、牙底、牙两侧）硬度为40-50HRC，表面以下2mm(即次表面)硬度为＞35HRC。