为解决钢箱梁正交异性钢桥面板的焊接疲劳开裂和钢桥面板铺装过早破坏的病害，本文提出一种基于波型钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构新形式，并对其可行性进行分析研究。该新型桥面板结构包括上顶板、波形钢板加劲肋、下顶板和横肋，中层波形钢板的波形方向为横桥向，所形成的波形钢板加劲肋能够替换传统钢箱梁桥面板的U形加劲肋。论文通过有限元方法对该新型钢箱梁桥面板的力学特性如桥面板应力、结构竖向变形等进行有限元计算分析，并与传统带U肋钢箱梁正交异性桥面板进行对比研究。初步研究表明，该新型正交异性桥面板的整体变形状态和局部应力状态得到明显改善，横桥向荷载传递路径更优，各项力学指标显著优于传统桥面板，因此该新型桥面板的提出为提高钢箱梁正交异性桥面板及其桥面铺装层的使用寿命奠定了结构基础。