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南京长江第三大桥为双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系,纵向设弹性约束,为了解2008年雪灾前后,尤其是车辆偏载后,南京长江第三大桥结构的变化情况,本文通过南京三桥健康监测系统在索力、挠度、倾斜度等方面的监测数据,对其结构变化情况进行了初步分析,并利用理论模型分析与系统监测结果对比.