【摘 要】
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利用车载排放系统对6辆低速货车进行实际道路的排放测试,获取了测试车辆逐秒的CO,NOx,HC,PM和速度的排放数据.通过对污染物与行驶工况的关联分析,计算得出污染物的排放因子.结果表明,低速货车的CO,HC,NOx和PM的排放速率在速度变化时波动剧烈,NOx的排放速率对速度变化的敏感程度最高;对比不同模式下低速货车的排放因子,加速模式下的排放因子最高,CO,HC,NOx的排放因子在减速模式下最小;
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京 100081
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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利用车载排放系统对6辆低速货车进行实际道路的排放测试,获取了测试车辆逐秒的CO,NOx,HC,PM和速度的排放数据.通过对污染物与行驶工况的关联分析,计算得出污染物的排放因子.结果表明,低速货车的CO,HC,NOx和PM的排放速率在速度变化时波动剧烈,NOx的排放速率对速度变化的敏感程度最高;对比不同模式下低速货车的排放因子,加速模式下的排放因子最高,CO,HC,NOx的排放因子在减速模式下最小;由低速货车速度和加速度与污染物的等高线图可知,CO,HC和PM的峰值大多出现在高速的加速区间,而NOx的峰值出现在低速的高加速区间.
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