论文部分内容阅读
建议在中国的广大农村、过远地区、中小城镇一建立以“太阳能+风能+小水电+生物质能+小型抽水储能电站+中小型储能兼中小型电动车的动力电池”相组合的“中、小型智能电网”为“中心”的分布式的供电、供热的新能源体系.
京津冀区域发展低碳经济的必由之路——一个即将在广大农村、中小城镇崛起的战略性新兴产业
【摘 要】
：
建议在中国的广大农村、过远地区、中小城镇一建立以“太阳能+风能+小水电+生物质能+小型抽水储能电站+中小型储能兼中小型电动车的动力电池”相组合的“中、小型智能电网”为“中心”的分布式的供电、供热的新能源体系.
【机 构】
：
中国科学院理论物理研究所
【出 处】
：
北京市科协,北京市社科联,河北省科协,天津科协
【发表日期】
：
2010年3期
其他文献
本文对河北省农村文化资源保护对策进行了研究。丰富多彩的乡土文化是中华传统文化的重要组成部分，是重要的文化资源、旅游资源，也是河北省“十二五”文化产业发展的重点。随着新农村建设和“乡村游”、“生态游”的发展，乡土文化资源的开发和保护面临着诸多问题，必须通过科学规划，加强对农村文化资源的开发与保护，促进乡土文化产业发展，继承民族文化。
“十一五”期间中国电影产业取得了飞速迅猛的发展，但在整个产业链条中还存在优秀影片欠缺，制片行业活力不足，影院、银幕数量缺乏等诸多问题。本文以京津冀三省市为切入点，分析三地在电影票房、影院建设、制片企业等方面存在的差异，找出地域之间非均衡发展存在的问题，进而对“十二五”三地电影产业发展提出对策建议。
本文基于产业集群理论的视角，运用文献研究和比较研究以及实地考察等研究方法结合京津冀区域旅游文化产业发展现状，探讨其协同发展的可能性和必要性，并在我国旅游产业集群模式的基础上，提出了以旅游文化产业集群化来推动京津冀区域旅游文化产业协同发展的相关建议。
本研究首先由区域治理的角度分析北台运输系统现况、交通运输政策与未来发展趋势，其次回顾国外高乘载专用道设置案例，同时也汇整过去国内实施高乘载之计昼，并分析高乘载专用道或系统建置之关键成功要素。第三则初步透过客运路线舆班次资料蒐集与分析，提出此台设置高乘载专用道路网之短、中、长期，包括分阶段、分时之实施建议与管理方式，并针对路段、匝道，以及地区道路进行影响分析，且提出相关配套措施建议。
本文从京津冀电子信息产业的发展现状出发，分析比较了京津冀产业合作的基础和条件。肯定了产业协调合作的必要性和可行性，并针对此提出了五条具体的合作实施建议。
本文在诠释战略性新兴产业概念基础上，着重分析了天津市战略性新兴产业发展现状，指出了经济总量小、发明专利少、创新人才缺乏、科技成果转化率低等问题。最后，提出加快战略性新兴产业发展对策：加强对企业创新的资金支持力度;实现关键技术突破;加强高层次人才引进力度;加大重大科技成果转化;完善法规健康发展。
本文通过深入分析京津冀地区制造业产业分工的现状情况，按照城市群经济合作呈现产业链分工的发展趋势，结合京津冀地区的产业集群发育现状，提出选择航空航天、汽车、电子信息、新能源、生物医药作为城际战略产业链，成为京津冀地区经济腾飞的核心力量，促进京津冀地区加强区域合作。
在全球气候变暖和资源环境约束的背景下，以低能耗、低排放、低污染为标志的低碳技术与产业正在成为全球经济发展的新趋势。低碳经济也成为我国应对气候变化，转变经济发展方式，实现经济可持续发展的一种模式。本文在辨析低碳经济的由来和概念的基础上，论证了京津冀区域实行低碳经济势在必行，并对京津冀区域多层面推进低破经济发展，实施由高碳向低碳经济系统的战略转换提出相应的发展路径。
区域合作是当今体育旅游业发展的重要主题，是实现资源共享、优势互补、合作共赢的重要举措。京津冀“体育旅游圈”发展，能够强化区域合作交流，优化区域系统组合，以达到互利共赢的局面。本文通过对京津冀“体育旅游圈”发展的优势以及劣势综合分析，并提出相关的发展策略，以便更好地促进京津冀“体育旅游圈”的发展。
在金融经济时代，金融产业的运作无疑已成为区域经济、社会事业发展的“血液”和“引擎”。京津冀三地的区域协同与合作，离不开金融产业的引领和助推。本文选用金融总量、人均金融资源、金融相关率和金融机构贷款率等四个指标，度量三地金融产业发展现状，研讨三地金融产业发展中存在的主要问题，并在此基础上提出三地金融产业协同发展的建议。